Le porte-vélos sur attelage fixe vos vélos directement sur la boule de remorquage. Trois familles coexistent en 2026 : plateforme, suspendu et basculant. Le choix dépend du type de vélos (classiques ou VAE), de la charge verticale admise par votre boule et du budget disponible. Un modèle plateforme autour de 500 euros couvre la majorité des usages familiaux.
Plateforme, suspendu ou basculant : trois conceptions, trois usages
Porte-vélos plateforme
Les vélos reposent par les roues sur un plateau horizontal. Aucun contact entre cadres, zéro rayure. Ce format domine le marché depuis que les VAE se sont généralisés : un vélo électrique pèse entre 22 et 30 kg, et le chargement à hauteur de hanche évite de soulever cette masse au-dessus de la voiture.
La capacité totale atteint 60 kg sur les modèles courants, soit deux VAE standard. Avant d’investir, vérifiez que votre attelage supporte cette charge verticale : la plaque constructeur vissée sur la boule indique la valeur exacte, comprise entre 50 et 90 kg selon les véhicules.
Le prix reste le frein principal. Comptez 350 euros en entrée de gamme et jusqu’à 950 euros pour un Thule EasyFold XT ou un Uebler i21.
Porte-vélos suspendu
Les vélos pendent par le cadre, accrochés à des bras articulés. Le système coûte deux à trois fois moins cher qu’une plateforme : entre 100 et 300 euros. Le poids du support descend sous les 13 kg, ce qui simplifie le rangement au garage.
Le problème ? Les cadres se frôlent pendant le roulement. Les rayures arrivent vite, surtout sur aluminium brut ou carbone. Le montage d’un VAE de 25 kg en position suspendue demande un effort physique réel. Réservez ce type aux vélos classiques de moins de 18 kg, pour des trajets occasionnels.
Porte-vélos basculant
Le système basculant se combine avec un modèle plateforme ou suspendu. Un levier déverrouille le support, qui pivote vers l’arrière pour libérer l’accès au coffre. Sur un long trajet avec arrêts fréquents, cette option évite de décharger les vélos à chaque pause.
Le surcoût tourne autour de 80 à 150 euros selon les marques. La quasi-totalité des modèles plateforme au-dessus de 400 euros intègrent cette fonction de série.
Critères de choix : ce qui change vraiment l’expérience
Nombre de vélos et charge maximale
Les modèles 2 vélos couvrent 70 % des ventes. Les versions 3 ou 4 vélos existent, mais attention : la charge verticale de votre boule d’attelage limite le poids total. Un SUV familial tolère en moyenne 75 kg sur la boule. Trois VAE de 25 kg chacun totalisent 75 kg auxquels s’ajoute le poids du support (15 à 22 kg). Résultat ? La limite est dépassée. Pour trois VAE, la seule solution fiable reste une remorque dédiée ou un modèle renforcé homologué au-delà de 90 kg.
| Capacité | Poids support | Charge max totale | Usage type |
|---|---|---|---|
| 2 vélos | 12-18 kg | 40-60 kg | Couple, 2 VAE max |
| 3 vélos | 18-25 kg | 54-60 kg | Famille, 2 VAE + 1 classique |
| 4 vélos | 22-30 kg | 60-84 kg | Groupe, vélos classiques uniquement |
Compatibilité VAE
Un VAE standard pèse 23 kg en 2026. Les modèles cargo dépassent 35 kg. Vérifiez trois points avant achat :
- Charge par emplacement : 25 kg minimum, 30 kg sur les modèles premium
- Largeur des rails : les pneus de VAE mesurent souvent 2,2 pouces contre 1,5 pour un vélo de route
- Espacement entre positions : 22 cm minimum pour que les guidons ne se gênent pas
Retirez la batterie avant le transport : vous allégez le vélo de 3 à 4 kg et protégez les cellules lithium des vibrations prolongées.
Fixation sur la boule
La boule d’attelage standard mesure 50 mm de diamètre en Europe. Deux systèmes de serrage existent : le levier à came (rapide, montage en 30 secondes) et le boulon à clé (plus sûr contre le vol, montage en 2 minutes). Les modèles haut de gamme combinent les deux avec un verrouillage à clé intégré au levier.
Consultez la réglementation française du remorquage pour connaître les obligations de signalisation quand le porte-vélos masque la plaque ou les feux arrière.
Comparatif prix 2026 par marque et type
| Marque | Modèle | Type | Vélos | Charge max | Prix indicatif 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Thule | EasyFold XT 2 | Plateforme | 2 | 60 kg | 750-920 euros |
| Thule | EasyFold XT 3 | Plateforme | 3 | 60 kg | 850-1 050 euros |
| Uebler | i21 | Plateforme | 2 | 60 kg | 820-900 euros |
| Atera | Strada Evo 3 | Plateforme | 3 | 60 kg | 650-750 euros |
| Westfalia | BC 60 | Plateforme | 2 (ext. 3) | 60 kg | 450-550 euros |
| Eufab | Premium II | Plateforme | 2 | 60 kg | 300-400 euros |
| Buzz Rack | BuzzyBee 2 | Suspendu | 2 | 30 kg | 120-180 euros |
Le Westfalia BC 60 offre le meilleur rapport qualité-prix pour un usage régulier avec deux VAE. Le Thule EasyFold XT domine le segment premium grâce à sa finition et son pliage compact.
Accessoires et obligations de sécurité
Plaque et feux : la loi impose des doublons
Un porte-vélos chargé masque presque toujours la plaque d’immatriculation et les feux arrière. La réglementation exige alors une plaque de report (identique à l’originale) et un jeu de feux supplémentaires : stop, clignotants, position, éclairage de plaque. Certains porte-vélos intègrent un panneau avec prise 13 broches. Sur les modèles d’entrée de gamme, prévoyez l’achat séparé (40 à 80 euros).
Antivol et sangles
Un câble antivol traversant les cadres protège les vélos à l’arrêt. Le verrouillage du support sur la boule empêche le démontage rapide par un tiers. Les sangles de sécurité complémentaires (à cliquet, 25 mm de large) ajoutent un maintien en cas de fixation principale défaillante. Pour approfondir les bonnes pratiques, consultez nos conseils de sécurité pour le remorquage.
Rangement et poids du support
Un porte-vélos plateforme pèse entre 15 et 25 kg. Le Thule EasyFold XT se replie à plat (dimensions pliées : 69 x 68 x 31 cm), ce qui rentre dans un coffre de berline. Le Uebler i21 descend à 16,5 kg, un atout pour les utilisateurs qui montent et démontent le support à chaque sortie.
Questions fréquentes
Un porte-vélos sur attelage convient-il à tous les véhicules ?
Le support se fixe sur une boule standard de 50 mm, présente sur la majorité des attelages européens. La vraie limite vient de la charge verticale admise : vérifiez la plaque constructeur sur votre boule. Si la valeur indiquée est inférieure au poids du support chargé, le montage est interdit. La plupart des citadines acceptent 50 à 65 kg, les SUV montent à 75-90 kg.
Peut-on transporter 3 vélos électriques sur un porte-vélos attelage ?
Dans 95 % des cas, non. Trois VAE de 23 kg totalisent 69 kg, auxquels s’ajoutent 18 à 22 kg de support. Le total dépasse la charge verticale de la quasi-totalité des véhicules. La combinaison réaliste reste deux VAE et un vélo classique, ou deux VAE maximum sur un modèle 2 places. Pour transporter davantage de matériel, une remorque de loisirs offre une capacité bien supérieure.
Faut-il une plaque d’immatriculation supplémentaire ?
Oui, dès que le porte-vélos masque votre plaque arrière ou vos feux. La loi impose une plaque de report lisible et un jeu de feux conforme (stop, clignotants, position). L’amende pour défaut de signalisation atteint 135 euros. Vérifiez l’ensemble avant chaque départ, surtout après un long trajet en caravane où les branchements peuvent se desserrer.
Prochaine étape : mesurez la charge verticale sur la plaque de votre boule d’attelage, pesez vos vélos batterie incluse, et comparez avec les capacités du modèle visé. Ce calcul de 2 minutes évite un achat inadapté.
